Monthly Archives: July 2014

Западните СМИ публикуват първите-засега неофициални-резултати от изследването на бордните записващи устройства на малайзийския Boeing 777, претърпял катастрофа край Донецк.

Западните СМИ публикуват първите — засега неофициални — резултати от  изследването на бордните записващи устройства на малайзийския Boeing 777, претърпял катастрофа край ДонецкАмерикански СМИ съобщават, че експерти са споделили първите резултати от разшифроването на бордните записващи устройства на   пътническия самолет на Malaysia Airlines, претърпял катастрофа на 17 юли в Украйна.

По информация на неназован източник от Европейската организация за безопасност на въздухоплаването, на която се позовава компанията CBS, малайзийския самолет действително е бил свален с ракета. Източникът отбеляза също: има доказателства за сериозна декомпресия в самолета, която е възникнала в резултат на взрив.

Обаче тези данни засега не са публикувани официално. Впрочем, думите на чиновника, близък до експертите, занимаващи се с разследването на причините за катастрофата, потвърждават и международни експерти, работещи на мястото на катарстрофата на Boeing 777. Те са намерили потвърждения, че тялото на самолета, летящ от Амстердам за Куала Лумпур, на много места е пробит от парчета от ракетата.

Ще добавим, че в полза на версията, че самолетът на „Малайзийските авиолинии“ е бил поразен във въздуха, говори и  обстоятелството, че кабината на пилотите, колесника, крила на самолета, а също така и телата на загиналите пътници са разхвърляни на огромна територия.

Както е известно, в началото на тази седмица Министерството на отбраната на РФ представи доклад, в който се казва, че малайзийският самолет се е отклонил от маршрута на 14 км, след като е прелетял над Донецк, а в непосредствена близост до него е летял украински щурмовик Су-25.

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/27/%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BC%D0%B8-%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%B2%D0%B0%D1%82-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D1%81/

Путин посети главната база на Северния флот на Русия в Североморск

Путин посети главната база на Северния флот на Русия в СевероморскВ Деня на военноморския флот на Русия, 27 юли, президентът на Русия Владимир Путин посети главната база на Северния флот в Североморск (отвъд Северния полярен кръг), където възложи венец пред паметника на Героите на отбраната на Заполярието през годините на Втората световна война.

Ръководителят на държавата също ще направи преглед с катер на построените бойни кораби на Северния флот и ще поздрави екипажите с празника.

Путин ще участва в тържествения парад и ще проведе видеоконференция, посветена на строителството на атомните крайцери „Красноярск” и „Княз Олег” в завода „Севмаш” в Северодвинск (северозападната част на Русия).

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/27/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8/

Русия създаде група от експерти за разследване на катастрофата на Boeing 777

Русия създаде група от експерти за разследване на катастрофата на Boeing 777В Русия е формирана група специалисти за участие в разследването на катастрофата на Boeing 777 в Донецка област на Украйна.

Както съобщиха в министерството на транспорта на Русия, тя ще се ръководи от заместник-ръководителя на „Росавиация” Олег Сторчевой.

Самолетът Boeing 777 на компания Malaysia Airlines катастрофира на 17 юли в източната част на Украйна. На борда му се намираха 298 души и всички те загинаха.

Киевските власти обвиниха за катастрофата опълченците. Те, от своя страна, заявиха, че не разполагат със средства, които биха могли да свалят самолет на такава височина.

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/27/%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D1%8A%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%B4%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%B0-%D0%BE%D1%82-%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7/

Путин нарече укрепването на мощта на Черноморския флот особен приоритет

Той съобщи, че в 2013 година във вода са спуснати 26 нови кораби, сред които подводниците със стратегическо предназначение „Юрий Долгорукий” и „Александър Невский”.

Главнокомандващият подчертал, че укрепването на мощта на Черноморския флот е особен приоритет за Русия.

Той заяви, че в близко време към носене на дежурство ще пристъпи атомният подводен крайцер с крилати ракети „Северодвинск”, чиито заводски изпитания вече са преминали.

Според Путин, военноморският флот на Русия е нейната гордост, мощ и достойнство.

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/27/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%87/

Отговорите на 28 въпроса разкриват как е станала трагедията с Боинга

Отговорите на 28 въпроса разкриват как е станала трагедията с БоингаЕксперти от „Росавиация” смятат, че комисията, разследваща катастрофата, трябва да ги зададе на киевските власти

Авиационните служби на Русия са подготвили списък с 28 въпроса към Украйна, които ще бъдат предадени на комисията, която разследва катастрофата на малайзийския Боинг, предаде РИА Новости. „Отговорите на тези въпроси ще помогнат да бъде установена точната причина за това авиационно произшествие”, заяви шефът на „Росавиация” Александър Нерадко.

За какво става дума:

Необходимо е да бъдат изучени записите от разговорите на командно-диспечерския пункт (аудио и видео), с които е осъществевяно ръководството на въздушното движение в деня на катастрофата.

Тук влизат и записите от радиообмена на диспечера със съседните пунктове за управление на въздушното движение, включително при влизането на самолета във въздушното пространство на Украйна,

На внимателен анализ трябва да бъдат подложени и данните от радио и телефонните разговори на диспечерите от военния сектор или силите на ПВО на Украйна.

Трябва да се изискат и записите от разговорите на диспечерите с екипажите на самолетите на „сингапурските авиолинии” и „Еър Индия”, които по това време също са летяли в района.

Комисията трябва да изучи и данните от наземните радиолокационни средства за движението на Боинга още от навлизането му във въздушното пространство на Украйна.

Необходима е и информация за състава и работоспособността на украинските наземни радиолокационни средства.

Също така трябва да има сведения от Въоръжените сили на Украйна за контрола осъществяван от ПВО в дадения район, както и разговорите между пунктовете за ПВО.

Необходими са и сведенията за радиолокационната обстановка, включително пълна информация за полетите на военни самолети в района на въоръжения конфликт и мястото на падането на Боинга.

Трябва да се изиска информация и с какви подразделения на украинските въоръжени сили се е осъществявало на 17 юли радиолокационното съпровождане на самолетите в района на катастрофата и къде се били разположени тези подразделения.

Небходими са данни и от разговорите между пилотите на военните самолети както с военните командни пунктове, така и между себе си в района на въоръжения конфликт и мястото на падането на Боинга.

Разследването трябва да проучи и данните от средствата за обективен контрол на военните самолети, намиращи се в този район.

Нужна е информация и за това какви указания са постъпили при органите за организация на въздушното движение в Украйна от авиационната администрация на Украйна във връзка с ограниченията в използването на въздушното пространство в районите на Донецк и Луганск.

Очаква се отговор и дали е имало и установени процедури на взаимодействие между екипажите на въздушните съдове и органите на ПВО на Украина.

Ще са необходими и показателите от специализираните блокове на бордните системи, съхраняващи точна информация за траекторията на полета, формирана с използването на данни от GPS.

Нужно е да се дадат сведения за възможно използване в деня на произшествието на средства за възпрепятстване работата на GNSS (глобалната навигационна спътникова система).

От „Росавиация” смятат, че е важна и информацията за подготовката на екипажа на Боинга за полета: дали екипажът е имал информация за ешелона, на който се е планирало изпълнението на полета, а също така и причините за възможни промени в плана на полета.

Ще са нужни още копия от подадения на малайзийската авиокомпания полетен план, статистически данни за предходните полети по въздушното трасе на рейс MH-17.

Нужна е информация за планираните изстрелвания на ракети в деня на произшествието.

Особено важни са сведенията за местата на дислоцирани на сътветните сили и средства, денонощния план и данните от обективния контрол на полетите на украинската военна авиация на 17 юли.

Необходими са сведения и за фактическата наличност на зенитни управляеми ракети от всички зенитни ракетни комплекси, които са на въоръжение в армията на Украйна.

Комисията трябва да изиска информация за всички пускове от украинските военни, включително и учебни, на управляеми ракети в периода 10-17 юли.

Необходими са и сведения за проведените подготовки за пуск, както и данни за аквизация на радиолокационни центрове в периода, близък до времето на катастрофата.

Освен това трябва да се огледат всички елементи от самолета и мястото на произествието за наличието на поразяващи предмети.

Необходимо е да бъдат разпитани и екипажите на всички самолети, летели в деня на катастрофата в посочения район за възможни трудности в работата на бордното и наземното навигационно оборудване.

Нужно е да се разшифроват данните от DFDR (цифровото устройство за запис на данни от полета)

Да се обърне особено внимание и на работоспособността на навигационното оборудване и параметрите на тректорията.

Необходимо е да бъдат получени всички данни за разбилия се самолет, включително информация за възможни откази и неизправности, както и недостиг или неизправност на някакво оборудване, особено навигационно.

Трябва да бъде разпитан и екипажът на полета „Копенхаген-Сингапур“ – възможно е летците да са видяли с очите си катастрофата с Boeing 777, смятат експертите от „Росавиация”.

 

Източник: http://m.blitz.bg

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/27/%D0%BE%D1%82%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-28-%D0%B2%D1%8A%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B5/

Русия: ЕС заплашва международната сигурност чрез санкциите

„ЕК представи днес законодателни предложения за приемане на целеви санкции, представени на страните от ЕС от ЕК и външнополитическата служба на ЕС по-рано тази седмица. Финалното решение е на страните от ЕС. Надявам се, че страните ще приемат пакета мерки тази седмица„, заяви председателя на ЕК Жозе Мануел Барозу, цитиран от световните агенции.

Решението се явява процедурна крачка в процеса на въвеждане на санкции на ЕС срещу финансовия, отбранителнителния и иновационния сектор на руската икономика.

Тепърва този въпрос трябва да се разгледа на заседание на Съвета на ЕС на равнище постоянни представители в началото на идната седмица, отбелязва ИТАР-ТАСС.

Като играе по свирката на Вашингтон, що се отнася до антируските санкции, ЕС поставя под заплаха международното сътрудничество в сферата на сигурността. Това заяви днес външното министерство на Русия.

„Допълнителният списък със санкции е пряко доказателство, че страните от ЕС са поели курс към пълно прекратяване на взаимодействието с Русия по въпроси, свързани с международната и регионалната сигурност, включително борбата с разпространяването на оръжията за масово унищожаване, тероризма, организираната престъпност и другите нови предизвикателства и заплахи“, посочва руското дипломатическо ведомство.

Министерството изтъква, че подкрепяйки САЩ, ЕС действа в разрез със собствените си интереси.

„Убедени сме, че тези решения ще бъдат посрещнати с ентусиазъм от международния терористичен интернационал. През последните десетилетия той не успяваше да забие клин в редиците на световната общност, но Брюксел го стори с лекота. И тъкмо Брюксел поема цялата отговорност за тази стъпка, извършена на фона на рязко влошената международна ситуация, включително в Афганистан, Близкия и Средния изток, Северна Африка и други точки“, обяснява руското ведомство.

Според руската дипломация разширяването на санкционния списък показва, че „ЕС окончателно е „зарибен“ от Вашингтон и киевските дрънканици по повод събитията в Украйна“.

Ведомството се пита дали европейските столици разбират „възможните последици в политическата или икономическата сфера“.

Тази нощ Европейският съюз публикува в официалния си вестник шеста редакция на своя „черен списък“, предвиждащ замразяване на активи и шестмесечна забрана за влизане в Европа на високопоставени руски представители, както и санкции срещу организации от Русия.

Сред добавените този път 15 руснаци и украинци агенциите посочват по-специално шефа на руската Федерална служба за сигурност Александър Бортников, ръководителя на службата за външно разузнаване Михаил Фрадков, секретаря на руския Съвет за сигурност Николай Патрушев, лидера на Чеченската република в състава на Русия Рамзан Кадиров. Измежду юридическите лица – 18 компании и 9 държавни и обществени организации, се споменават администрациите на сепаратистките Донецка и Луганска народна република, бойни структури на отцепниците в Източна Украйна, казашкото обединение „Всевелика Донска войска“, фирми от Крим. Санкционният списък на ЕС включва вече общо 87 физически и 20 юридически лица, отбелязва ИТАР-ТАСС.

По-рано днес САЩ обвини Русия и президента Владимир Путин за свалянето на малайзийския самолет в Украйна.

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/26/%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%B5%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B2%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D0%B8%D0%B3/

Разузнаването на САЩ не разполага с доказателства за пряко участие на Русия в катастрофата на Боинга в Украйна

САЩ: Дезертьори от украинската армия стреляли по полет MH17? Високопоставени представители на разузнаването на САЩ заявиха, че те нямат доказателства за пряко участие на Русия в катастрофата на Boeing 777 в Украйна. Това казаха чиновниците на брифинга пред  журналисти при условие, че техните имена няма да се споменават, предаде агенция Associated Press. Чиновниците заявиха, че те не знаят кой е изстрелял ракетата, която е свалила самолета. Те отбелязаха също, че не знаят дали екипажът на комплекса, изстрелял ракетите, е бил обучен в  Русия. „Ние не знаем имена, звания, ние даже не сме на 100% сигурни в принадлежността на онези, които са изстреляли ракетата“, – заявил чиновник пред агенцията.

 

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/26/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D1%89-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B0-%D1%81-%D0%B4%D0%BE/

Министерството на отбраната на РФ: САЩ не представиха доказателства за вината на опълченците за авиационната катастрофа

Преди катастрофата до "Боинг-777" е летял украински военен самолетПредставителите на разузнаването на САЩ не можаха да представят пред обществеността нито едно доказателство за вината на украинските опълченци към катастрофата на малазийския  Боинг. Това съобщи заместник министърът на отбраната на РФ Анатолий Антонов.

Той напомни, че  САЩ са обявили, че има снимки от спътници, които потвърждават пуск на ракета от опълченците. Обаче тези снимки не бяха показани, отбеляза заместник министъра.

Вечерта на 17 юли стана известно за катастрофата в източната част на Украйна на самолет Boeing 777, който летял от Амстердам. На борда му имало 295 души. От Malaysia Airlines съобщиха, че връзката със самолета е изчезнала  във въздушното пространство на Украйна. Лайнерът паднал близо до населения пункт Снежное в Донецка област на Украйна.

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/26/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D1%84-%D1%81%D0%B0%D1%89/

Москва зашлеви говорителя на Белия дом

Министерство на външните работи на Русия разпространи документ, в който нападна реакциите на САЩ след катастрофата с малайзийския Боинг. На остра критика е подложен говорителя на Белия дом Джош Ърнест за изказването му, че САЩ събирали информация из социалните мрежи за съпричастността на Русия към трагедията.„Съдейки по нестихващата кампания за оклеветяване на Русия, организирана от американската администрация, там политиците все повече разчитат на откровени лъжи при провеждане на външната политика. Например последните изказвания на Джош Ърнест, прес секратарят на президента на САЩ. Той направо обвини страната ни за падналия в Украйна лайнер на Малайзийските авиолинии”, се казва в разпространеното днес съобщение, цитирано от РИА Новости.В изказванията си Джош Ърнест обвини руското правителство в съпричастност към катастрофата. По думите му самолетът би могъл да бъде свален от ракета, изстреляна от територия в Украйна, контролирана от опълченците. Ърнест заяви още, че администрацията на САЩ е разполага с информация от социалните мрежи, че Русия е обучила опълченци в Украйна да използват зенитно – ракетни установки „Бук”.

„От Вашингтон не предоставят никакви доказателства в подкрепа на твърденията си. Не показват дори и позоваване на факти, ограничават се само със споменаването на някакви „разузнавателни данни”, които обаче не могат да разкрият и вече съвсем нелепото – „информация от социални мрежи”. С други думи вашингтонският режим в построяване на теориите си разчита на несъответстващи на действителността антируски измислици, събрани в интернет. Ясно е кой ги пуска и замърсява интернет – Вашингтон и може би Киев”, се казва още в документа.

„Преди да посочва виновниците, САЩ трябва да отговори на 10 въпроса на Министерство на отбраната на Русия и 28 въпроса, формулирани по линия на руската авиация. Защо от Вашингтон мълчат?! Защото явно не могат да отговорят, или защото отговорът би се формулирал само в една дума – „санкции””, гласи заключението на разпространеният днес документ от Министерство на външните работи в Москва.

На пресконференция в Русия,  военните обнародваха данни от обективният контрол на обстановката над Донецк малко преди падането на Боинга. Според тези сведения точно тогава е имало повишена активност на украински ракетни установки. На пресконференцията тогава бяха изкарани данни и затова, че малко преди катастрофата украински самолет се е приближил до малайзийския лайнер./БЛИЦ

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/26/%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BE/

„Росавиация” иска 28 отговора от Киев за ужаса с боинга

 „Росавиация” иска 28 отговора от Киев за ужаса с боингаАвиационните служби на Русия са подготвили списък с 28 въпроса към Украйна, които ще бъдат предадени на комисията, която разследва катастрофата на малайзийския Боинг, предаде РИА Новости. „Отговорите на тези въпроси ще помогнат да бъде установена точната причина за това авиационно произшествие”, заяви шефът на „Росавиация” Александър Нерадко.

Ето как подпомагат комисиьятая и искат да получат отговор експертите:

Необходимо е да бъдат изучени записите от разговорите на командно-диспечерския пункт (аудио и видео), с които е осъществевяно ръководството на въздушното движение в деня на катастрофата.

Тук влизат и записите от радиообмена на диспечера със съседните пунктове за управление на въздушното движение, включително при влизането на самолета във въздушното пространство на Украйна,

На внимателен анализ трябва да бъдат подложени и данните от радио и телефонните разговори на диспечерите от военния сектор или силите на ПВО на Украйна.

Трябва да се изискат и записите от разговорите на диспечерите с екипажите на самолетите на „сингапурските авиолинии” и „Еър Индия”, които по това време също са летяли в района.

Комисията трябва да изучи и данните от наземните радиолокационни средства за движението на Боинга още от навлизането му във въздушното пространство на Украйна.

Необходима е и информация за състава и работоспособността на украинските наземни радиолокационни средства.

Също така трябва да има сведения от Въоръжените сили на Украйна за контрола осъществяван от ПВО в дадения район, както и разговорите между пунктовете за ПВО.

Необходими са и сведенията за радиолокационната обстановка, включително пълна информация за полетите на военни самолети в района на въоръжения конфликт и мястото на падането на Боинга.

Трябва да се изиска информация и с какви подразделения на украинските въоръжени сили се е осъществявало на 17 юли радиолокационното съпровождане на самолетите в района на катастрофата и къде се били разположени тези подразделения.

Небходими са данни и от разговорите между пилотите на военните самолети както с военните командни пунктове, така и между себе си в района на въоръжения конфликт и мястото на падането на Боинга.

Разследването трябва да проучи и данните от средствата за обективен контрол на военните самолети, намиращи се в този район.

Нужна е информация и за това какви указания са постъпили при органите за организация на въздушното движение в Украйна от авиационната администрация на Украйна във връзка с ограниченията в използването на въздушното пространство в районите на Донецк и Луганск.

Очаква се отговор и дали е имало и установени процедури на взаимодействие между екипажите на въздушните съдове и органите на ПВО на Украина.

Ще са необходими и показателите от специализираните блокове на бордните системи, съхраняващи точна информация за траекторията на полета, формирана с използването на данни от GPS.

Нужно е да се дадат сведения за възможно използване в деня на произшествието на средства за възпрепятстване работата на GNSS (глобалната навигационна спътникова система).

От „Росавиация” смятат, че е важна и информацията за подготовката на екипажа на Боинга за полета: дали екипажът е имал информация за ешелона, на който се е планирало изпълнението на полета, а също така и причините за възможни промени в плана на полета.

Ще са нужни още копия от подадения на малайзийската авиокомпания полетен план, статистически данни за предходните полети по въздушното трасе на рейс MH-17.

Нужна е информация за планираните изстрелвания на ракети в деня на произшествието.

Особено важни са сведенията за местата на дислоцирани на сътветните сили и средства, денонощния план и данните от обективния контрол на полетите на украинската военна авиация на 17 юли.

Необходими са сведения и за фактическата наличност на зенитни управляеми ракети от всички зенитни ракетни комплекси, които са на въоръжение в армията на Украйна.

Комисията трябва да изиска информация за всички пускове от украинските военни, включително и учебни, на управляеми ракети в периода 10-17 юли.

Необходими са и сведения за проведените подготовки за пуск, както и данни за аквизация на радиолокационни центрове в периода, близък до времето на катастрофата.

Освен това трябва да се огледат всички елементи от самолета и мястото на произествието за наличието на поразяващи предмети.

Необходимо е да бъдат разпитани и екипажите на всички самолети, летели в деня на катастрофата в посочения район за възможни трудности в работата на бордното и наземното навигационно оборудване.

Нужно е да се разшифроват данните от DFDR (цифровото устройство за запис на данни от полета)

Да се обърне особено внимание и на работоспособността на навигационното оборудване и параметрите на тректорията.

Необходимо е да бъдат получени всички данни за разбилия се самолет, включително информация за възможни откази и неизправности, както и недостиг или неизправност на някакво оборудване, особено навигационно.

Трябва да бъде разпитан и екипажът на полета „Копенхаген-Сингапур“ – възможно е летците да са видяли с очите си катастрофата с Boeing 777, смятат експертите от „Росавиация”.

 

http://frognews.bg/news_73694/Rosaviatsiia_iska_28_otgovora_ot_Kiev_za_ujasa_s_boinga/

Source Article from http://infobalkani.wordpress.com/2014/07/26/%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0-28-%D0%BE%D1%82%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%82-%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D0%B7/